Hvalfjördur-rejseguide

Hvalfjörður er en 30 kilometer lang fjord i Vestisland, cirka 40 minutter nord for Reykjavik. Her finder du Glymur-vandfaldet, Hvammsvik Hot Springs og ruiner fra Anden Verdenskrig. Læs videre, og planlæg dit besøg.

Hvalfjörður, hvalfjorden, skærer sig 30 kilometer ind i Islands vestkyst mellem Mosfellsbær og Akranes. Den er cirka 5 kilometer bred på det bredeste sted og omkring 84 meter dyb på det dybeste punkt. De fleste rejsende, der kører ad Ringvejen, passerer under fjorden på syv minutter gennem en tunnel uden overhovedet at se den.

Tag i stedet Rute 47 langs kysten, og du finder en af landets mest givende omveje. Ved fjorden ligger Glymur, Islands næsthøjeste vandfald, Hvammsvik Hot Springs ved havet, betonresterne af en britisk flådebase og en fungerende fårefarm, der har været i samme families eje siden 1887.

Det hele ligger tæt nok på hovedstaden til en halvdagstur, hvilket gør Hvalfjörður til en nem første oplevelse af Vestisland for alle med en lejebil. Guiden nedenfor gennemgår navnets betydning, seværdighederne langs begge kyster, forskellen på tunnelen og den gamle vej samt det bedste tidspunkt for et besøg.

Vigtige fakta om Hvalfjörður

• Beliggenhed: Vestisland mellem Mosfellsbær og Akranes, hvor fjorden munder ud i Faxaflói-bugten

• Koordinater: 64.383 N, 21.667 V

• Størrelse: 30 kilometer lang og cirka 5 kilometer bred

• Maksimal dybde: cirka 84 meter

• Afstand fra Reykjavik: cirka 34 kilometer til fjordens munding, omtrent 40 minutter

• Udtale: KVAL-fyur-thur med et blødt "kv" i begyndelsen. Navnet betyder hvalfjord

• Naturskøn rute: Rute 47 følger kysten i en cirka 61 kilometer lang sløjfe, omtrent en time længere end tunnelen

• Hvalfjörður-tunnelen: 5,77 kilometer lang og uden tunnelafgift siden september 2018

• Vigtigste seværdigheder: Krigsruinerne ved Hvítanes, Hvammsvik Hot Springs, Glymur-vandfaldet og Krig og Fred-museet

Hvordan fik Hvalfjörður sit navn?

Hvalfjörður betyder hvalfjord, men ingen ved med sikkerhed hvorfor. Hvaler er sjældne her i dag, og hvalfangststationen ved fjorden er moderne og blev derfor opført århundreder efter, at navnet opstod.

Den mest udbredte forklaring er, at de første bosættere fandt en flok hvaler, der var strandet på det lave vand. Én hval betød tonsvis af kød og olie på én gang, hvilket var enormt vigtigt i et land, hvor der ofte var mangel på mad. Det islandske ord hvalreki betyder stadig både "hvalstranding" og "en gave fra oven".

En anden teori peger på landjorden snarere end vandet. Hvalfjall, eller Hvalbjerget, rejser sig inderst i fjorden, og den lange, puklede profil kan have givet hele fjorden dens navn.

Så er der den fortælling, som de lokale fortæller – en af mange historier i islandsk folklore, der forsøger at forklare et stednavn. I sagnet om Rauðhöfði bliver en alfekvinde vraget af sin menneskelige elsker, efter at hun har født hans barn, og hun forvandler ham til en rødhovedet hval med en forbandelse.

Illustration fra Wikimedia, offentligt domæne. Graveret af George Pearson efter Johann Baptist Zwecker, 1864.

Væsenet slår sig ned i Hvalfjörður og ødelægger skibe i årevis, indtil en blind præst lokker det op ad Botnsá-floden til Hvalvatn-søen, hvor det dør. Der blev angiveligt fundet hvalknogler ved søen, og det er sådan, fortællingen blev holdt i live.

Rejsende søger nogle gange efter fjorden under navnet Whale Bay. Det er det samme sted, men det islandske navn er det, du vil se på vejskiltene.

Seværdigheder og oplevelser ved Hvalfjörður

De bedste oplevelser ved Hvalfjörður ligger langs begge kyster, så rækkefølgen nedenfor følger vejen og ikke en rangliste. Drej ind på Rute 47, som løber mod øst langs sydkysten, følger fjordens inderste del og vender tilbage mod vest langs nordsiden.

To mindre stop ligger mellem de vigtigste seværdigheder. Stedji, en næsten 3 meter høj, pokalformet klippe, står ved den gamle vej på sydkysten ikke langt fra Hvammsvik. Yderst på sløjfen vogter byen Akranes over fjordens munding med to fyrtårne og Gudlaug-udespaet på stranden.

Hvammsvik Hot Springs (sydkysten)

Cirka 20 kilometer ad Rute 47 og det første større stop på turen ligger Hvammsvik Hot Springs, fjordens travleste seværdighed og en af Islands bedste varme kilder. Otte naturlige bassiner ligger helt nede ved tidevandslinjen på en ejendom, hvis historie går tilbage til det 12. århundrede.

Det særlige er vandet. Geotermisk vand stiger op fra cirka 1.400 meters dybde og blandes med Atlanterhavet, så bassinerne ændrer temperatur og vandstand, når tidevandet bevæger sig. Det varmeste bassin er omkring 39-42 °C, mens tidevandspoolen nogle gange forsvinder helt under havet.

Entré til Hvammsvik Hot Springs omfatter også en sauna, et dampbad, et koldt dyp og en swim-up-bar. Gæster skal være mindst 10 år, og håndklæder og badesko kan lejes. På stedet serverer Stormur Bistro lette retter med lokale råvarer, og fiskesuppen har mange fans.

Antallet af gæster er begrænset, så bestil i god tid. Du kan også tage på en tur til Hvammsvik Hot Springs med transport fra Reykjavik, hvis du helst vil undgå at køre.

Hvítanes og krigsruinerne (sydkysten)

Et par kilometer længere mod øst ligger Hvítanes, et lavt næs, der stikker ud i fjorden fra sydkysten. Under Anden Verdenskrig opførte Royal Navy mere end 250 bygninger her, blandt andet indkvartering, værksteder, et hospital, en biograf og et fritidscenter.

Næsten intet står tilbage i dag. Det, der er tilbage, er beton: fundamenter, en stump af en mole og kanonstillinger spredt ud over græsningsarealer, hvor får nu søger ly.

En informationstavle ved udsigtspunktet langs vejen lige vest for næsset forklarer områdets opbygning. Herfra kan du se Hvítanes nedenfor, Hvammsvik tilbage langs kysten mod vest og Miðsandur på den anden side af vandet. Det var ved Miðsandur, amerikanerne byggede deres forsyningsdepot, og hvor landets sidste hvalfangststation stadig er i drift.

Mange af krigstidens bygninger ligger på privat jord, så hold dig til de afmærkede områder. Næsset er også et af de bedre steder ved fjorden, hvis du vil spejde efter sæler og kystfugle.

En guidet Anden Verdenskrig-tur fra Reykjavik omfatter Hvítanes samt Krig og Fred-museet og en amerikansk barak fra 1942, den ældste Quonset-hytte, der stadig er i brug. Turen kører fra maj til august.

Glymur-vandfaldet (inderst i fjorden)

Glymur styrter 198 meter ned i en mosdækket kløft, hvor fjorden ender. Det var Islands højeste vandfald, indtil Morsárfoss kom til syne fra en gletsjer i tilbagetrækning og blev målt i 2011. Glymur er stadig det højeste af Islands bedste vandfald, som du kan nå til fods.

Stien er en cirka 6,9 kilometer lang rundtur fra parkeringspladsen i Botnsdalur. Den er moderat krævende og tager omkring tre timer. Det gør den til en af de mest givende vandreture i Island inden for rækkevidde af hovedstaden.

Ruten går gennem en kort grotte, op langs kløftens kant og krydser Botnsá-floden to gange. Den første krydsning foregår på en enkelt træstamme med et sikkerhedsreb.

Træstammen er sæsonbestemt. Den lægges ud fra midten til slutningen af juni og fjernes i begyndelsen af oktober, hvilket er grunden til, at ruten er en sommervandretur og ikke kan gås året rundt. Det er reelt farligt at forsøge sig i kløften om vinteren på grund af is på stejlt terræn, manglende flodkrydsning og konstante stenskred i kløften.

Brug ordentlige vandrestøvler, og pak badesko til den øvre krydsning. Tjek derefter vejrudsigten, før du tager af sted. Medbring mad og vand, da der ikke er noget ved stiens start.

Klipperne nær toppen har ingen rækværk, så ruten er ikke egnet til små børn. Efter kraftig regn kan floden blive for høj til, at du kan gennemføre rundturen. I så fald skal du vende om samme vej, som du kom.

Glymur er ikke den eneste vandretur her. To længere ruter begynder nær fjordens inderste del: Sildarmannagötur går mod nord i retning af Skorradalur-dalen, mens Leggjabrjótur, "benbrækkeren", går mod øst mod Thingvellir Nationalpark. Begge er mere krævende og længere end Glymur-rundturen, og ingen af dem er skiltet fra parkeringspladsen.

Hvis du hellere vil have en guide til at stå for kørslen og flodkrydsningen, er der to ture, der skiller sig ud. Den private Glymur-vandretur fra Reykjavik eller Keflavik Lufthavn varer syv timer og følger Rute 47 rundt om fjorden i stedet for tunnelen, så køreturen bliver en del af oplevelsen. Den kortere private seks timer lange vandretur fra Reykjavik passer til dig, der har mindre tid.

Krig og Fred-museet ved Hlaðir (nordkysten)

Når du kører tilbage mod vest langs nordkysten, er Krig og Fred-museet ved Hlaðir stedet, hvor du kan forstå de ruiner, du passerede tidligere. Museet åbnede i 2012 og fortæller om besættelsesårene fra 1940 til 1945 gennem fotografier, køretøjer, uniformer og hverdagsgenstande.

Udstillingen er opdelt efter tema i stedet for kronologi med rum om de britiske og amerikanske styrker, den islandske kystvagt, sygepleje og civillivet. Det er et lille, personligt sammensat museum, der er bedre, end størrelsen antyder.

Der er en café tilknyttet, og vaflerne har deres eget ry. Entrébilletter til Krig og Fred-museet kan bestilles på forhånd.

Hlaðir driver også et forsamlingshus, en campingplads og et udendørs svømmebad med udespa, hvilket gør stedet til en praktisk base, hvis du vil bruge mere end én dag ved fjorden.

Bjarteyjarsandur-farmen (nordkysten)

Bjarteyjarsandur er en fungerende fårefarm længere langs nordkysten. Den har været i samme families eje siden 1887 og er gået i arv gennem generationer. Familien opdrætter islandske får med bæredygtige metoder og står selv for rundvisningerne, hvilket gør dette til et af de mere autentiske gårdbesøg i Island. Gæster er velkomne året rundt.

En lille butik sælger trøjer, huer og vanter strikket af farmens egen uld. Om sommeren serveres måltider med råvarer fra gården og lam, og afhængigt af årstiden kan du måske få en opgave at hjælpe med.

Kysten neden for farmen er ynglested for ederfugle, hvis dun har været indsamlet i Island i århundreder. Gå forsigtigt frem i begyndelsen af sommeren, så kan du måske se mødre passe deres ællinger.

Campingpladsen her er åben året rundt og er populær blandt bilister, der kører rundt om fjorden. Den har et varmt fælleskøkken, og gårdens hunde kommer gerne ud for at hilse på dig.

Kørsel ad Rute 47 rundt om Hvalfjörður

Rute 47 var en del af Ringvejen, indtil tunnelen åbnede i 1998, og den følger stadig hele Hvalfjörðurs kyst i cirka 60 kilometer. Rundturen tager omtrent en time længere end tunnelen og giver dig hele grunden til at komme hertil.

Fra Reykjavik følger du Rute 1 mod nord gennem Mosfellsbær i cirka 34 kilometer. Afkørslen til Rute 47 kommer kort før tunnelmundingen, så hold øje med skiltet.

Vejen er asfalteret, rolig og vedligeholdes året rundt. Næsten alle stoppene i denne guide ligger langs den, så se Rute 47 som rygraden i dit besøg og ikke som en omvej. Brede rastepladser gør dette til en af de mere behagelige strækninger for alle, der er nye til at køre i Island.

Beregn tre til fire timer til rundturen med stop, eller en hel dag, hvis du planlægger at vandre til Glymur. Fjordens inderste del og parkeringspladsen i Botnsdalur ligger cirka en time fra byen. Kommer du fra Reykjavik, så tag sydkysten først; fra Borgarnes begynder du på nordsiden.

Der er ingen offentlig transport til fjorden. Du skal bruge en lejebil, en campervan eller en plads på en guidet tur. Ankommer du til Keflavik Lufthavn? Følg Rute 41 mod hovedstaden, og fortsæt derefter nordpå ad Rute 1. Det tager cirka halvanden time i alt.

Hvalfjörður-tunnelen

Foto fra Wikimedia, Creative Commons, af Eysteinn Gudni Gudnason. Ingen redigeringer foretaget.

Hvalfjörður-tunnelen, eller Hvalfjarðargöng, løber 5,77 kilometer under fjorden og fører Rute 1. Den åbnede den 11. juli 1998 som Islands første undersøiske vejtunnel og forkortede køreturen mod Vestisland og Nordisland med 45 kilometer. Det tager nu syv minutter at krydse fjorden i stedet for cirka en time.

Cirka 3,75 kilometer af tunnelen ligger under havbunden. Det laveste punkt ligger 165 meter under havets overflade, med mindst 40 meter klippe over tunnelens loft. Selve vandet er kun omkring 40 meter dybt på dette sted, så det meste af nedstigningen går gennem fast basalt.

Inde i tunnelen er der ét tunnelrør med to vognbaner, som udvides til tre på den nordlige stigning. Hastighedsgrænsen er 70 kilometer i timen, og der har været gennemsnitshastighedskameraer siden 2024. Vigepladserne er kun til nødsituationer. Trafikken ligger på omkring 11.000 køretøjer om dagen om sommeren og 6.700 om vinteren.

Der er ingen tunnelafgift. Hvalfjörður-tunnelen har været gratis siden den 28. september 2018, hvor den blev overtaget fra den private operatør Spölur af den islandske vejforvaltning. Island opkræver dog stadig betaling for vejbrug på andre måder, så det er en god idé at læse om vejafgifter i Island, før du kører.

Tunnelen er det praktiske valg, hvis du skal hurtigt videre. Har du tid, er Rute 47 ovenover selve grunden til at komme hertil.

Landskab og dyreliv ved Hvalfjörður

Gletsjere udskar Hvalfjörður i basalt, der blev dannet for omkring tre millioner år siden. Da man gravede tunnelen, skar man gennem disse lag og ramte forkastninger og vulkanske gange – smalle lag af størknet magma – for hver få hundrede meter. Over jorden er resultatet en fjord med stejle sider og brede dale, der åbner sig fra den.

Bjerge indrammer køreturen på begge sider. Esja-bjerget rejser sig langs sydsiden, mens Thyrill-bjerget stiger stejlt fra nordkysten. Skarðsheiði-bjergkæden ligger længere inde i landet bag Akranes. Inderst i fjorden står Hvalfell over Botnsdalur-dalen, som Glymur-stien går op gennem.

Over vandfaldet ligger Hvalvatn-søen, der er 4,1 kvadratkilometer stor og 180 meter dyb. Det gør søen dybere end den fjord, den til sidst løber ud i. Botnsá-floden fører vandet ned gennem dalen, og Glymur er stedet, hvor vandet styrter ned.

Yderligere to floder, som begge hedder Fossa, krydser Rute 47 med en række kaskader. Den vestlige Fossa er nem at overse, fordi dens største fald styrter ned i skoven under vejen.

Et par hundrede meter længere fremme krydser Rute 47 Brynjudalsá-floden i Brynjudalur-dalen. Lystfiskere kommer hertil efter laks og havørred, og Skorhagafoss, der er opkaldt efter den nærliggende gård Skorhagi, kan ses fra vejen lige før broen.

Lystfiskere kender Laxá í Kjós, en lakseflod, der krydser sydkysten i landbrugsområdet Kjós. Lige syd for den ligger Medalfellsvatn-søen omgivet af sommerhuse, de små hytter, som mange islandske familier har til weekender væk fra byen.

Ude mod nordvest ligger øen Geirshólmi, en lille klippeø med næsten lodrette sider. I det 13. århundrede, under borgerkrigen mellem Islands herskende familier, der er kendt som Sturlungaöld, holdt en gruppe fredløse til på øen og plyndrede gårdene omkring fjorden derfra.

Trods navnet er hvaler sjældne her. De var fraværende i størstedelen af en generation, indtil en lille gruppe pukkelhvaler vendte tilbage i 2025. Det meste af det, du kan se, er andet islandsk dyreliv. Spættede sæler går i land for at hvile på sandbankerne nær fjordens inderste del, og lavvande er det bedste tidspunkt at kigge, hvilket gør dette til et af de nemmere steder for sælsafari i Island.

Foto fra Wikimedia, Creative Commons, af Jakub Halun. Ingen redigeringer foretaget.

Hvalfjarðareyri, den lange sandtange på sydsiden, er det bedste sted at opleve islandsk fugleliv. Havterner og ederfugle søger føde på det lave vand hele sommeren, og strandskaden, en sort-hvid vadefugl med et klart orange næb, larmer så meget, at du hører den, før du ser den.

Fjordens inderste del er grønnere end det meste af Island. Birk og nåletræer har slået rod omkring Botnsá-floden sammen med lupiner, mos og vilde blomster som en del af genplantningsprojekter, der har været i gang i årtier.

Hvalfjörðurs historie og kultur

Hvalfjörður har haft en begivenhedsrig historie for en så stille fjord. Middelalderens handelsfolk brugte den som rute ind i landet, allierede konvojer søgte ly i dens dybder, og de salmer, som islændinge stadig synger, blev skrevet på sydkysten. To af landets mest omstridte emner – hvalfangst og tung industri – præger stadig kysten i dag.

Hvalfjörður under Anden Verdenskrig

Foto fra Wikimedia, offentligt domæne, af National Museum of the U.S. Navy.

Hvalfjörður var et af de strategisk vigtigste steder i Nordatlanten mellem 1940 og 1945. Fjordens dybde og læ gjorde den til en naturlig ankerplads, og allierede konvojer samledes her før en overfart, som mange skibe ikke overlevede.

Den britiske base ved Hvítanes blev taget i brug som HMS Baldur og fungerede som hovedkvarter for den officer, der havde kommandoen over Island. Store flåder lå for anker ud for Hvammsvik, hvor den amerikanske hær byggede et ammunitionslager og et fritidscenter for flådens besætninger.

På nordkysten ved Miðsandur drev amerikanerne et brændstof-, forsynings- og reparationsdepot, og nogle af de gamle Quonset-hytter er stadig i brug hos en lokal virksomhed.

Fjordens mørkeste forbindelse er konvoj PQ-17, som sejlede herfra i juni 1942. Af de 35 handelsskibe nåede kun 11 frem til den sovjetiske havn Arkhangelsk.

Efterhånden som de allierede fik overtaget over den tyske ubådsflåde, kom der færre skibe. Briterne beholdt Hvitanes indtil krigens afslutning og forlod derefter baserne. Det meste af udstyret blev overdraget til den islandske regering som erstatning for skader på jorden, og gårdene vendte tilbage til landbruget.

Hvalfangststationen ved Midsandur

Foto fra Wikimedia, Creative Commons, af Vincent van Zeijst. Ingen redigeringer foretaget.

Islands eneste hvalfangststation ligger ved Midsandur på den nordlige bred. Den blev opført i 1948 på en mole, som den amerikanske flåde havde efterladt. Stationen tilhører Hvalur hf., landets sidste virksomhed inden for finhvalfangst.

Hvalfangsten her har været sporadisk. Hvalur fangede 24 finhvaler i 2023, hvilket var et fald fra 148 året før. Der blev ikke fanget hvaler i 2024, hvor sæsontilladelsen kom for sent til, at skibet kunne nå at sejle, eller i 2025, som virksomheden oplyste ikke ville være økonomisk rentabelt.

Jagten blev genoptaget i juni 2026, da skibet Hvalur 9 bragte to finhvaler til stationen. Det var de første hvaler, der var fanget i islandske farvande i tre år. Hvalur har en femårig licens, udstedt i slutningen af 2024, som tillader fangst af op til 209 finhvaler om året.

I 2026 anbefalede Islands Hav- og Ferskvandsforskningsinstitut en maksimumkvote på 150, hvilket var en reduktion på 28 procent i forhold til den tidligere anbefaling. Instituttet oplyste samtidig, at tallet ville blive taget op til revision senere på året.

Praksissen er fortsat omstridt. Den nationale tv-station RUV rapporterer, at Hanna Katrin Fridriksson, minister for industri, har sagt, at kommerciel hvalfangst ikke er i offentlighedens interesse, og har annonceret et lovforslag om at forbyde den. Hun har også peget på, at den eksisterende tilladelse i mellemtiden udgør en juridisk begrænsning. Et forbud træder muligvis først i kraft, når den nuværende licens udløber i 2029.

Rejsende kan køre forbi stationen ad Rute 47. Der er ingen adgang for besøgende, og forarbejdningen kan kun ses fra vejen, når en fangst er blevet bragt i land.

Hallgrimur Petursson og Hallgrimskirkja ved Saurbaer

Foto fra Wikimedia, Creative Commons, af Christian Bickel. Ingen redigeringer foretaget.

Hallgrimur Petursson, en af Islands mest berømte digtere, blev udstationeret i Saurbaer på den sydlige bred i 1651 og tjente sognet, indtil spedalskhed tvang ham til at gå på pension i 1669. Her skrev han Passionssalmerne, en samling på 50 digte om Kristi lidelser, som fortsat er en hjørnesten i islandsk litteratur. Han døde i 1674 ved Ferstikla længere inde i fjorden.

Der har stået kirker i Saurbaer siden middelalderen. Den nuværende kirke blev indviet i juli 1957 og viet til ham. Kirkens glasmosaikker og rolige beliggenhed over vandet gør den til et besøg værd.

Den kaldes også Hallgrimskirkja, det samme navn som den kendte kirke i Reykjavik, og derfor antager rejsende nogle gange, at hovedstadens bygning markerer det sted, hvor han arbejdede. Hallgrimskirkja i Reykjavik skulle efter planen åbne i 1974, på 300-årsdagen for hans død, men blev først færdig i 1986.

Fjorden var også hjemsted for Sveinbjorn Beinteinsson, digter, rímur-sanger og den første allsherjargoði i Ásatrúarfélagið.

Mariuhofn, en middelalderlig havn

Foto fra Wikimedia, Creative Commons, af Steinninn. Ingen redigeringer foretaget.

Længe før tunnelen var Hvalfjördur en trafikeret søvej. Middelalderlige håndskrifter beskriver skibe, der sejlede ind i og ud af fjorden, og Mariuhofn, på en odde på den sydlige bred, var blandt landets vigtigste havne og handelspladser.

Stedet identificeres normalt som Budasandur ved indløbet til Laxarvogur, selv om arkæologer har været forsigtige med både denne identifikation og vurderingen af, hvor meget af havnen der stadig kan spores. I dag er der kun få synlige spor.

Mariuhofn har også en dyster særstatus. Den sorte død nåede Island i 1402, og ifølge den traditionelle beretning ankom den med et skib, der lagde til her. Smitten skulle have været båret i en sending klæde, som tilhørte Einar Herjolfsson. Det minder om, at denne stille fjord engang var en hovedvej.

Industrikvarteret ved Grundartangi

Foto fra Wikimedia, Creative Commons, af Steinninn. Ingen redigeringer foretaget.

Grundartangi ligger på den nordlige bred nær fjordens udmunding og er et af Islands vigtigste industriområder, cirka 45 kilometer fra hovedstadsområdet og 15 kilometer fra Akranes. Dens dybvandshavn kan tage imod de største fragtskibe og tankskibe.

To store industrianlæg dominerer området. Et ferrosiliciumværk har været i drift siden 1979, og aluminiumsværket åbnede i 1998. Siden 2004 har det været drevet som Nordural under Century Aluminum. Værket beskæftiger omkring 600 mennesker og har en kapacitet på 320.000 ton primæraluminium om året.

Begge anlæg var omstridte, da de blev opført, og det er de stadig. Sammen med hvalfangst og vandkraftudbygning står smelteværker og siliciumfabrikker centralt i Islands skarpeste miljødebatter.

Området forsøger nu at finde en ny retning. Virksomhederne ved Grundartangi har underskrevet en fælles bæredygtighedspolitik og arbejder hen imod en industriel park baseret på cirkulær økonomi, hvor biprodukter genanvendes, og driften kører på vedvarende elektricitet.

I januar 2026 sikrede Carbon Iceland sig over 24 hektar til et anlæg, der skal opfange kuldioxid fra den eksisterende industri og omdanne den til vedvarende e-metanol til skibsfart og luftfart.

Hvornår skal man besøge Hvalfjördur?

Hvalfjördur er åben året rundt, og vejene vedligeholdes gennem vinteren, men årets to halvdele byder på meget forskellige oplevelser.

Sommeren fra juni til august er det eneste fornuftige tidspunkt til vandreturen til Glymur, eftersom træovergangen er på plads, og stien er tør. De gennemsnitlige maksimumtemperaturer ligger omkring 11-14 °C, gårdene og museet har fuldt åbent, og dagslyset varer længe nok til, at man kan køre rundturen efter middagen.

Én dato skiller sig ud i år: den totale solformørkelse den 12. august 2026 krydser det vestlige Island. Ved Akranes ved fjordens udmunding varer totaliteten omkring ét minut, så forvent stor efterspørgsel på overnatning og lejebiler på begge sider af datoen.

Vinteren fra oktober til marts bytter vandreturen ud med mørke himle og tomme veje. De gennemsnitlige maksimumtemperaturer ligger omkring 1-4 °C. Tjek vejforholdene, før du kører, og spring helt over kløften.

Foråret og efteråret er de roligste årstider. Maj og september byder på åbne seværdigheder, færre mennesker og gode chancer for både vandreture og tidligt eller sent nordlys.

Nordlys over fjorden

Hvalfjördur er et af de bedste steder at fotografere nordlys i Vestisland og et af de nærmeste steder med mørk himmel på Reykjavik. Det ligger cirka 40 minutter væk, men uden for byens lysforurening. Skardsheidi-bjergkæden og de omkringliggende bjerge skærmer for uvedkommende lys og indrammer nordlyset over vandet.

Hvis du kører selv, har Rute 47 mange brede og sikre rastepladser, hvor du kan parkere og vente uden at blokere vejen. Tjek nordlysprognosen først, da en klar himmel er vigtigere end et bestemt sted.

Nordlyssæsonen i Island varer cirka fra september til april. Guidede nordlysture betyder, at andre står for kørslen og prognosen, hvilket er en fordel på en aften, hvor himlen kun er klar i én retning.

Hvor kan man overnatte og spise nær Hvalfjördur?

Der ligger ingen by ved selve fjorden, og de få steder, der tilbyder overnatning, serverer også mad. De fleste besøgende oplever Hvalfjördur som en dagstur fra Reykjavik eller som et stop på vej til Borgarnes, men det er muligt at overnatte på begge bredder.

Hvammsvik Nature Resort ligger på den sydlige bred. Gæster har adgang til badene, efter at dagsturisterne er gået, og Stormur Bistro serverer lette retter med lokale råvarer. Hotel Laxarbakki er et familiedrevet kompleks med lejligheder med eget køkken ved Rute 1 nær den nordlige bred. Her er sauna, et udendørs spa, hvorfra du kan se nordlys, samt en restaurant med hjemmelavede retter og grillmad.

Hotel Glymur ligger på en bakke over fjorden i Hvalfjardarsveit og har 22 værelser, to udendørs spaer og en restaurant med udsigt over vandet. Trods navnet ligger hotellet cirka 18 kilometer fra stien til Glymur.

Bjarteyjarsandur Farm driver en campingplads, der er åben året rundt, med fælleskøkken. Om sommeren serverer gårdkøkkenet gårdens eget lammekød og egne råvarer. Hladir har også en campingplads ved siden af Krigs- og Fredsmuseet samt en udendørs pool, udendørs spaer og museumscafé.

Uden for selve fjorden ligger de fleste overnatningssteder i byerne. De nærmeste hoteller i Vestisland ligger i Akranes ved fjordens udmunding og i Borgarnes mod nord, mens Mosfellsbaer ligger cirka en halv time mod syd.

Derfor er Hvalfjördur omvejen værd

Få steder i Island rummer så meget på så lille et område, og endnu færre ligger kun en time fra hovedstaden. Et af landets højeste vandfald, geotermiske bade ved tidevandslinjen, betonrester fra krigen i græsset og en middelalderlig havn deler den samme stille fjord.

Tunnelen er for dem, der har travlt. Lad dem tage den, kør ad Rute 47, og giv fjorden de to eller tre timer, den fortjener. Undervejs vil du forstå, hvorfor Hvalfjördur regnes blandt de mest givende af Islands fjorde.

Herfra fortsætter vejen til Borgarnes og Snaefellsnes-halvøen, hvilket gør Hvalfjördur til enten en halvdagsudflugt fra byen eller det første stop på en længere tur gennem Vestisland. Ture i Vestisland følger den samme vej.