Hvalfjörðurin vuono – matkaopas

Hvalfjörður on Länsi-Islannissa sijaitseva 30 kilometriä pitkä vuono noin 40 minuuttia Reykjavikista pohjoiseen. Sen varrella sijaitsevat Glymurin vesiputous, Hvammsvik Hot Springs -kylpylä ja liittoutuneiden sodanaikaiset rauniot. Lue lisää ja suunnittele vierailusi.

Hvalfjörður eli Valaiden vuono ulottuu 30 kilometrin matkan Islannin länsirannikolle Mosfellsbærin ja Akranesin välissä. Leveimmillään vuono on noin 5 kilometriä leveä ja syvimmillään noin 84 metriä syvä. Useimmat Rengastietä ajavat matkailijat kulkevat sen alitse tunnelissa seitsemässä minuutissa eivätkä näe vuonoa lainkaan.

Kun ajat sen sijaan reittiä 47 pitkin rantaviivaa, löydät yhden maan palkitsevimmista kiertoteistä. Vuonon varrella sijaitsevat Glymur, Islannin toiseksi korkein vesiputous, meren rannalla sijaitseva Hvammsvik Hot Springs -kylpylä, brittiläisen laivastotukikohdan betonirauniot sekä toimiva lammastila, joka on pysynyt saman suvun hallussa vuodesta 1887.

Kaikki nämä kohteet sijaitsevat riittävän lähellä pääkaupunkia puolen päivän retkeä varten, joten Hvalfjörður on helppo ensikosketus Länsi-Islantiin kaikille, joilla on vuokra-auto. Alla oleva opas kertoo nimen merkityksestä, nähtävyyksistä vuonon molemmilla rannoilla, tunnelin ja vanhan tien eroista sekä siitä, milloin vierailu kannattaa ajoittaa.

Hvalfjörðurin tärkeät tiedot

• Sijainti: Länsi-Islanti, Mosfellsbærin ja Akranesin välissä, avautuu Faxaflói-lahdelle

• Koordinaatit: 64.383 N, 21.667 W

• Koko: 30 kilometriä pitkä ja noin 5 kilometriä leveä

• Suurin syvyys: noin 84 metriä

• Etäisyys Reykjavikista: noin 34 kilometriä vuonon suulle, ajomatka noin 40 minuuttia

• Ääntäminen: KVAL-fyur-thur, alussa pehmeä ”kv”-äänne. Nimi tarkoittaa Valaiden vuonoa

• Maisemareitti: Reitti 47 kiertää rantaviivaa noin 61 kilometrin matkan, ja ajomatka kestää noin tunnin tunnelia kauemmin

• Hvalfjörðurin tunneli: 5,77 kilometriä pitkä, maksuton syyskuusta 2018 lähtien

• Tärkeimmät nähtävyydet: Hvítanesin sodanaikaiset rauniot, Hvammsvik Hot Springs -kylpylä, Glymurin vesiputous, War and Peace Museum -museo

Miten Hvalfjörður sai nimensä?

Hvalfjörður tarkoittaa Valaiden vuonoa, eikä kukaan tiedä varmasti, miksi. Valaat ovat nykyään täällä harvinaisia, ja vuonon valaanpyyntiasema on nykyaikainen, joten se on nimeä vuosisatoja nuorempi.

Yleisin selitys on, että varhaiset uudisasukkaat löysivät matalikolle ajautuneen valasparven. Yksi valas merkitsi kerralla saatavia tonneja lihaa ja öljyä, mikä oli erittäin tärkeää maassa, jossa ruoasta oli usein pulaa. Islannin sana hvalreki tarkoittaa edelleen sekä ”rantaan ajautunutta valasta” että ”onnenpotkua”.

Toinen teoria viittaa veden sijaan maastoon. Hvalfjall eli Valaiden vuori kohoaa vuonon perukassa, ja sen pitkä, kyttyrämäinen profiili on saattanut antaa nimensä koko vuonolle.

Sitten on paikallisten kertoma tarina, yksi monista islantilaisen kansanperinteen kertomuksista, joiden tarkoituksena on selittää paikannimiä. Raudhöfdi-legendassa haltianainen torjutaan sen jälkeen, kun hän on saanut lapsen ihmisrakastajansa kanssa, ja hän kiroaa miehen punapäiseksi valaaksi.

Kuva: Wikimedia, public domain. Kaivertanut George Pearson Johann Baptist Zweckerin mukaan vuonna 1864.

Olento asettuu Hvalfjörðuriin ja haaksirikkoo laivoja vuosien ajan, kunnes sokea pappi houkuttelee sen Botnsá-jokea pitkin Hvalvatn-järvelle, jossa se kuolee. Järven läheltä kerrottiin löydetyn valaanluita, mikä auttoi tarinaa säilymään elinvoimaisena.

Matkailijat etsivät vuonoa joskus nimellä Whale Bay. Kyseessä on sama paikka, ja islanninkielinen nimi on se, jonka näet liikennemerkeissä.

Tekemistä ja nähtävää Hvalfjörðurilla

Hvalfjörðurin parhaat aktiviteetit sijaitsevat vuonon molemmilla rannoilla, joten alla oleva järjestys seuraa tietä eikä kohteiden paremmuusjärjestystä. Käänny reitille 47, joka kulkee itään etelärantaa pitkin, kiertää vuonon perukan ja palaa länteen pohjoisrantaa pitkin.

Pääkohteiden välissä on kaksi pienempää pysähdystä. Stedji, lähes 3 metriä korkea pikarin muotoinen kivi, seisoo vanhan tien vieressä etelärannalla lähellä Hvammsvikia. Kierroksen toisessa päässä Akranesin kaupunki vartioi vuonon suuta kahden majakan ja rannalla sijaitsevan Gudlaug Hot Tub -altaan voimin.

Hvammsvik Hot Springs -kylpylä (eteläranta)

Noin 20 kilometrin päässä reittiä 47 pitkin sijaitseva Hvammsvik Hot Springs -kylpylä on ajomatkan ensimmäinen merkittävä kohde, vuonon vilkkain nähtävyys ja yksi Islannin parhaista kuumista lähteistä. Kahdeksan luonnonallasta sijaitsee aivan vuorovesirajalla tilalla, jonka historia ulottuu 1100-luvulle.

Kylpylän erityispiirre on vesi. Geoterminen vesi nousee noin 1 400 metrin syvyydestä ja sekoittuu Atlantin veteen, joten altaiden lämpötila ja vedenpinta muuttuvat vuoroveden mukana. Lämpimimmän altaan lämpötila on noin 39–42 °C, kun taas vuorovesiallas saattaa toisinaan kadota kokonaan meren alle.

Hvammsvik Hot Springs -kylpylän pääsylippu sisältää myös saunan, höyrysaunan, kylmäaltaan ja allasbaarin. Vieraiden on oltava vähintään 10-vuotiaita, ja pyyhkeitä sekä uimakenkiä voi vuokrata. Paikan päällä Stormur Bistro valmistaa paikallisiin raaka-aineisiin perustuvia kevyitä aterioita, ja kala- ja äyriäiskeitolla on oma vakiintunut kannattajakuntansa.

Kävijämäärää rajoitetaan, joten varaa lippu etukäteen. Voit myös osallistua Hvammsvik Hot Springs -retkelle Reykjavikista kuljetuksineen, jos et halua ajaa itse.

Hvítanes ja sodanaikaiset rauniot (eteläranta)

Muutaman kilometrin päässä itään sijaitseva Hvítanes on etelärannalta vuonoon työntyvä matala niemi. Toisen maailmansodan aikana kuninkaallinen laivasto rakensi sinne yli 250 rakennusta, muun muassa majoitustiloja, työpajoja, sairaalan, elokuvateatterin ja virkistyskeskuksen.

Nykyään paikalla on jäljellä tuskin mitään. Jäljelle on jäänyt betonia: perustuksia, laiturin tynkä ja laidunmaalle hajallaan olevia tykkiasemia, joiden suojissa lampaat nykyään lepäävät.

Niemen länsipuolella tienvarren näköalapaikalla oleva infotaulu selittää alueen rakennetta. Sieltä näet alapuolellasi Hvítanesin, lännessä rantaa pitkin sijaitsevan Hvammsvikin sekä veden toisella puolella olevan Midsandurin. Midsandurissa amerikkalaiset rakensivat huoltovarikon, ja siellä toimii edelleen maan viimeinen valaanpyyntiasema.

Monet sodanaikaiset rakenteet sijaitsevat yksityisellä maalla, joten pysy merkityillä alueilla. Niemi on myös yksi vuonon parhaista paikoista hylkeiden ja rantalintujen tarkkailuun.

Opastettu toisen maailmansodan retki Reykjavikista kattaa Hvítanesin, War and Peace Museum -museon ja vuonna 1942 rakennetun amerikkalaisen kasarmirakennuksen, joka on vanhin edelleen käytössä oleva Quonset-maja. Retkiä järjestetään toukokuusta elokuuhun.

Glymurin vesiputous (vuonon perukka)

Glymur putoaa 198 metrin matkan sammaleiseen kanjoniin vuonon päässä. Se oli Islannin korkein vesiputous, kunnes vetäytyvästä jäätiköstä paljastunut Morsarfoss mitattiin vuonna 2011. Glymur on silti korkein niistä Islannin parhaista vesiputouksista, joiden luo pääsee jalan.

Reitti on Botnsdalurin pysäköintialueelta lähtevä noin 6,9 kilometrin rengasreitti, jonka vaikeusaste on keskitasoa ja johon kuluu noin kolme tuntia. Siksi se on yksi palkitsevimmista Islannin vaellusreiteistä pääkaupungin läheisyydessä.

Reitti kulkee lyhyen luolan läpi, nousee rotkon reunalle ja ylittää Botnsá-joen kahdesti. Ensimmäinen ylitys tapahtuu yhden köyden avulla tuetun tukin päällä.

Tukki on paikallaan vain osan vuodesta. Se asetetaan paikoilleen kesäkuun puolivälissä tai loppupuolella ja poistetaan lokakuun alkuun mennessä. Siksi reitti sopii kesävaellukseksi mutta ei ympärivuotiseen käyttöön. Kanjonin yrittäminen talvella on todella vaarallista: jyrkällä maalla on jäätä, joen ylityspaikka puuttuu ja rotkossa esiintyy jatkuvasti kivivyöryjä.

Käytä kunnollisia vaelluskenkiä ja pakkaa mukaan vesikengät ylempää ylitystä varten. Tarkista myös sääennuste ennen lähtöä. Ota mukaan ruokaa ja vettä, sillä lähtöpaikalla ei ole palveluita.

Huipun lähellä kallioilla ei ole kaiteita, joten reitti ei sovi pienille lapsille. Voimakkaiden sateiden jälkeen joki saattaa olla liian korkealla rengasreitin kiertämiseen. Tällöin palaa samaa reittiä takaisin.

Glymur ei ole alueen ainoa vaellusreitti. Vuonon perukan läheltä alkaa kaksi pidempää reittiä: Sildarmannagötur kulkee pohjoiseen kohti Skorradalurin laaksoa, ja Leggjabrjót eli ”jalanmurskaaja” nousee itään kohti Thingvellirin kansallispuistoa. Molemmat ovat Glymurin rengasreittiä vaativampia ja pidempiä, eikä kumpaakaan ole merkitty pysäköintialueelta.

Jos haluat oppaan huolehtivan ajamisesta ja joen ylityksestä, kaksi retkeä erottuu edukseen. Yksityinen Glymurin vaellus Reykjavikista tai Keflavikin lentoasemalta kestää seitsemän tuntia ja kiertää vuonon reittiä 47 pitkin tunnelin sijaan, joten ajomatka on osa retkeä. Lyhyempi kuuden tunnin yksityinen vaellus Reykjavikista sopii paremmin tiukempaan aikatauluun.

War and Peace Museum Hlaðirissa (pohjoisranta)

Kun palaat länteen pohjoisrantaa pitkin, Hlaðirin War and Peace Museum -museo auttaa ymmärtämään aiemmin ohittamiasi raunioita. Vuonna 2012 avattu museo käsittelee miehitysvuosia 1940–1945 valokuvien, ajoneuvojen, univormujen ja arkisten esineiden avulla.

Näyttely on järjestetty teemojen eikä aikajärjestyksen mukaan. Huoneissa käsitellään britti- ja amerikkalaisjoukkoja, Islannin rannikkovartiostoa, sairaanhoitoa ja siviilielämää. Museo on pieni, henkilökohtaisesti koottu ja kokoaan vaikuttavampi.

Museon yhteydessä on kahvila, jonka vohveleilla on oma maineensa. War and Peace Museum -museon pääsyliput voi varata etukäteen.

Hlaðirissa toimii myös yhteisökeskus, leirintäalue ja ulkouima-allas porealtaineen, joten se sopii käytännölliseksi tukikohdaksi, jos haluat viettää vuonolla enemmän kuin yhden päivän.

Bjarteyjarsandurin tila (pohjoisranta)

Bjarteyjarsandur on pohjoisrannalla sijaitseva toimiva lammastila, joka on ollut saman suvun hallussa vuodesta 1887 ja siirtynyt sukupolvelta toiselle. Perhe kasvattaa islantilaisia lampaita kestävillä menetelmillä ja vetää tilakierrokset itse, mikä tekee tästä yhden aidoimmista tilavierailuista Islannissa. Vieraat ovat tervetulleita ympäri vuoden.

Pienessä myymälässä myydään tilan omasta villasta neulottuja villapaitoja, hattuja ja lapasia. Kesäisin tarjolla on tilan tuotteisiin ja lampaanlihaan perustuvia aterioita, ja vuodenajasta riippuen saatat päästä myös osallistumaan tilan töihin.

Tilan alapuolella oleva rantaviiva on haahkojen pesimäaluetta. Haahkanuntuvaa on kerätty Islannissa vuosisatojen ajan. Kulje alkukesästä varovasti, niin saatat nähdä emojen kasvattavan poikasiaan.

Leirintäalue on avoinna ympäri vuoden ja suosittu kierrosta ajavien keskuudessa. Siellä on lämmin yhteiskeittiö, ja tilan koirat tulevat tervehtimään vieraita.

Reitti 47 Hvalfjörðurin ympäri

Reitti 47 kuului Rengastiehen tunnelin avautumiseen asti vuonna 1998, ja se seuraa edelleen Hvalfjörðurin koko rantaviivaa noin 60 kilometrin matkan. Kierros kestää noin tunnin tunnelia kauemmin ja on koko vierailun varsinainen syy.

Reykjavikista aja reittiä 1 pohjoiseen Mosfellsbærin läpi noin 34 kilometrin matkan. Reitin 47 liittymä tulee vastaan hieman ennen tunnelin suuaukkoa, joten seuraa liikennemerkkejä.

Tie on päällystetty, rauhallinen ja kunnossapidetty ympäri vuoden. Lähes kaikki tämän oppaan kohteet sijaitsevat sen varrella, joten pidä reittiä 47 vierailusi runkona äläkä siitä poikkeavana kiertotienä. Leveät levikkeet tekevät tästä yhden helpommista tieosuuksista niille, joille Islannissa ajaminen on uutta.

Varaa kierrokseen pysähdyksineen kolmesta neljään tuntia tai kokonainen päivä, jos aiot vaeltaa Glymurille. Vuonon perukka ja Botnsdalurin pysäköintialue ovat noin tunnin ajomatkan päässä kaupungista. Reykjavikista tullessa aja ensin etelärantaa pitkin; Borgarnesista tullessa aloita pohjoispuolelta.

Vuonolle ei kulje julkista liikennettä. Tarvitset vuokra-auton, retkeilyauton tai paikan opastetulla retkellä. Saavutko Keflavikin lentoasemalle? Seuraa reittiä 41 kohti pääkaupunkia ja jatka sitten pohjoiseen reittiä 1 pitkin. Matka kestää yhteensä noin puolitoista tuntia.

Hvalfjörðurin tunneli

Kuva: Wikimedia, Creative Commons, Eysteinn Gudni Gudnason. Kuvaa ei ole muokattu.

Hvalfjörðurin tunneli eli Hvalfjarðargöng kulkee 5,77 kilometrin matkan vuonon alitse ja kuuluu reittiin 1. Se avattiin 11. heinäkuuta 1998 Islannin ensimmäisenä merenalaisena maantietunnelina, ja se lyhensi ajoaikaa Länsi- ja Pohjois-Islantiin 45 kilometrillä. Vuonon ylitys kestää nykyään seitsemän minuuttia aiemman noin tunnin sijaan.

Noin 3,75 kilometriä tunnelista kulkee merenpohjan alla. Sen alin kohta on 165 metriä merenpinnan alapuolella, ja katon yläpuolella on vähintään 40 metriä kalliota. Vettä on kyseisessä kohdassa vain noin 40 metriä, joten suurin osa laskeutumisesta tapahtuu kiinteän basalttikallion läpi.

Tunneli on yksiputkinen ja siinä on kaksi kaistaa. Pohjoiseen noustessa se levenee kolmeksi kaistaksi. Nopeusrajoitus on 70 kilometriä tunnissa, keskinopeuskamerat ovat olleet käytössä vuodesta 2024 lähtien, ja levikkeet on tarkoitettu vain hätätilanteisiin. Kesällä tunnelissa kulkee noin 11 000 ajoneuvoa päivässä ja talvella 6 700.

Tunnelista ei peritä maksua. Hvalfjörðurin tunneli on ollut maksuton 28. syyskuuta 2018 lähtien, jolloin se siirtyi yksityiseltä Spolur-operaattorilta Islannin tiehallinnolle. Islannissa tienkäytöstä peritään kuitenkin maksuja muilla tavoin, joten Islannin tiemaksuihin kannattaa tutustua ennen ajamista.

Tunneli on käytännöllinen valinta, jos haluat edetä nopeasti. Jos sinulla on aikaa, sen yläpuolella kulkeva reitti 47 on koko vierailun varsinainen syy.

Hvalfjörðurin maisemat ja eläimet

Jäätiköt kuluttivat Hvalfjörðurin basalttiin noin kolme miljoonaa vuotta sitten. Kun tunnelia rakennettiin, sen kerroksista löytyi muutaman sadan metrin välein siirroksia ja vulkaanisia juonia eli kapeita kovettuneen magman muodostamia kerroksia. Maan pinnalla tuloksena on jyrkkäreunainen vuono, josta avautuu laajoja laaksoja.

Vuoret kehystävät ajoreittiä molemmin puolin. Esja-vuori kohoaa eteläpuolella, ja Þyrill-vuori nousee jyrkästi pohjoisrannalta. Skarðsheiðin vuoristo sijaitsee sisämaassa Akranesin takana. Vuonon perukassa Hvalfell-vuori kohoaa Botnsdalurin laakson ylle. Glymurin reitti nousee juuri tähän laaksoon.

Vesiputouksen yläpuolella sijaitseva Hvalvatn-järvi on 4,1 neliökilometrin laajuinen ja 180 metriä syvä. Järvi on siis syvempi kuin vuono, johon sen vedet lopulta laskevat. Botnsá-joki kuljettaa veden laaksoa pitkin, ja Glymurissa vesi putoaa alas.

Kaksi muuta jokea, jotka molemmat ovat nimeltään Fossa, ylittävät reitin 47 putousjaksoineen. Läntinen Fossa on helppo ohittaa, sillä sen pääputous putoaa tien alta metsään.

Muutamaa sataa metriä myöhemmin reitti 47 ylittää Brynjudalsá-joen Brynjudalurin laaksossa. Kalastajat tulevat tänne lohen ja meritaimenen perässä, ja läheisen Skorhagin tilan mukaan nimetty Skorhagafoss näkyy tieltä juuri ennen siltaa.

Kalastajat tuntevat Laxá í Kjós -joen, joka on Kjosin viljelysalueen etelärannan ylittävä lohijoki. Sen eteläpuolella Medalfellsvatn-järvi sijaitsee kesämökkien ympäröimänä. Nämä pienet mökit ovat monien islantilaisperheiden viikonloppupaikkoja kaupungin ulkopuolella.

Luoteessa merellä sijaitsee Geirshólmi, pieni lähes pystysuorareunainen saari. 1200-luvulla, Islannin hallitsevien sukujen välisen Sturlungien ajan sisällissodan aikana, joukko lainsuojattomia piti saarta hallussaan ja ryösti sieltä vuonon ympärillä olevia tiloja.

Nimestään huolimatta valaat ovat täällä harvinaisia. Niitä ei nähty lähes sukupolveen, kunnes pieni ryhmä ryhävalaita palasi vuonna 2025. Suurin osa tarkkailtavista eläimistä kuuluu muuhun Islannin eläimistöön. Kirjohylkeet nousevat lepäämään vuonon perukan lähellä oleville hiekkatasangoille, ja niitä kannattaa etsiä laskuveden aikaan. Siksi tämä on yksi helpommista paikoista tarkkailla hylkeitä Islannissa.

Kuva: Wikimedia, Creative Commons, Jakub Halun. Kuvaa ei ole muokattu.

Hvalfjardareyri, eteläpuolella sijaitseva pitkä hiekkasärkkä, on paras kohde Islannin linnuston tarkkailuun. Lapintiirat ja haahkat ruokailevat matalikoilla koko kesän, ja meriharakka, mustavalkoinen kahlaaja, jolla on kirkkaanoranssi nokka, pitää niin kovaa ääntä, että kuulet sen ennen kuin näet sen.

Vuonon sisin perukka on vehreämpi kuin suurin osa Islannista. Koivut ja havupuut ovat juurtuneet Botnsá-joen ympärille yhdessä lupiinin, sammalen ja luonnonkukkien kanssa osana vuosikymmeniä jatkuneita metsityshankkeita.

Hvalfjörðurin historia ja kulttuuri

Näin rauhalliseksi vuonoksi Hvalfjörðurilla on ollut vilkas historia. Keskiaikaiset kauppiaat käyttivät sitä sisämaahan johtavana reittinä, liittoutuneiden saattueet suojautuivat sen vesillä, ja hymnitekstit, joita islantilaiset yhä laulavat, kirjoitettiin sen etelärannalla. Kaksi maan kiivaimmista kiistoista, valaanpyynnistä ja raskaasta teollisuudesta, jatkuu edelleen sen rannikolla.

Hvalfjörður toisessa maailmansodassa

Kuva: Wikimedia, public domain, Yhdysvaltain laivaston kansallismuseo.

Hvalfjörður oli yksi Pohjois-Atlantin strategisesti tärkeimmistä paikoista vuosina 1940–1945. Sen syvyys ja suojaisuus tekivät siitä luonnollisen ankkuripaikan, ja liittoutuneiden saattueet kokoontuivat täällä ennen ylitystä, josta monet laivat eivät selvinneet.

Hvítanesin brittiläinen tukikohta otettiin käyttöön nimellä HMS Baldur, ja se toimi Islannin joukkojen komentavan lippu-upseerin päämajana. Suuret laivastot ankkuroituivat Hvammsvikin edustalle, jonne Yhdysvaltain armeija rakensi ammusvaraston ja laivaston miehistön virkistyskeskuksen.

Pohjoisrannan Midsandurissa amerikkalaiset ylläpitivät polttoaine-, huolto- ja korjausvarikkoa, ja jotkin vanhoista Quonset-halleista ovat edelleen paikallisen yrityksen käytössä.

Vuonon synkin yhteys historiaan on saattue PQ-17, joka lähti täältä kesäkuussa 1942. Sen 35 kauppalaivasta vain 11 pääsi Neuvostoliiton Arkangelin satamaan.

Kun liittoutuneet saivat yliotteen Saksan sukellusvenelaivastosta, laivoja saapui yhä harvemmin. Britit pitivät Hvítanesin hallussaan sodan loppuun asti ja jättivät tukikohdat sen jälkeen tyhjilleen. Suurin osa kalustosta siirtyi Islannin hallitukselle korvauksena maalle aiheutuneista vahingoista, ja maatilat palasivat maatalouskäyttöön.

Valaanpyyntiasema Midsandurissa

Kuva: Wikimedia, Creative Commons, Vincent van Zeijst. Kuvaa ei ole muokattu.

Islannin ainoa valaanpyyntiasema sijaitsee Midsandurissa pohjoisrannalla. Se rakennettiin vuonna 1948 laiturille, jonka Yhdysvaltain laivasto jätti jälkeensä. Asema kuuluu Hvalur hf.:lle, joka on maan viimeinen evävalaita pyytävä valaanpyyntiyritys.

Valaanpyynti on ollut täällä ajoittaista. Hvalur pyydysti vuonna 2023 yhteensä 24 evävalasta, kun vuotta aiemmin määrä oli 148. Vuonna 2024 pyyntiä ei harjoitettu, koska kauden lupa myönnettiin liian myöhään purjehdusta varten, eikä myöskään vuonna 2025, jolloin yhtiö ilmoitti toiminnan olevan taloudellisesti kannattamatonta.

Pyynti jatkui kesäkuussa 2026, kun alus Hvalur 9 toi asemalle kaksi evävalasta. Ne olivat ensimmäiset Islannin vesillä kolmeen vuoteen pyydetyt evävalaat. Hvalurilla on vuoden 2024 lopulla myönnetty viisivuotinen lupa, joka sallii enintään 209 evävalaan pyytämisen vuodessa.

Islannin meri- ja makean veden tutkimuslaitos suositteli vuodelle 2026 enintään 150:tä, mikä on 28 prosenttia vähemmän kuin sen aiempi suositus. Laitos ilmoitti myös, että määrä arvioitaisiin uudelleen myöhemmin vuoden aikana.

Valaanpyynti on edelleen kiistanalaista. Kansallinen yleisradioyhtiö RÚV kertoo, että teollisuusministeri Hanna Katrín Friðriksson on sanonut kaupallisen valaanpyynnin olevan yleisen edun vastaista ja ilmoittanut lakiesityksestä sen kieltämiseksi. Hän on myös tuonut esiin voimassa olevan luvan asettamat oikeudelliset rajoitteet. Mahdollinen kielto ei ehkä astu voimaan ennen nykyisen luvan päättymistä vuonna 2029.

Matkailijat voivat ajaa aseman ohi reittiä 47 pitkin. Vierailijoilla ei ole pääsyä alueelle, ja käsittelytoiminta näkyy tieltä vain silloin, kun saalis tuodaan asemalle.

Hallgrímur Pétursson ja Saurbærin Hallgrímskirkja

Kuva: Wikimedia, Creative Commons, Christian Bickel. Kuvaa ei ole muokattu.

Yksi Islannin tunnetuimmista runoilijoista, Hallgrímur Pétursson, määrättiin Saurbæriin etelärannalle vuonna 1651. Hän palveli seurakuntaa, kunnes lepra pakotti hänet jäämään eläkkeelle vuonna 1669. Hän kirjoitti täällä Passíusálmar-runokokoelman, joka koostuu 50 Kristuksen kärsimystä käsittelevästä runosta ja on edelleen islantilaisen kirjallisuuden kulmakivi. Hän kuoli vuonna 1674 Ferstiklassa, hieman kauempana vuonon varrella.

Saurbærissa on ollut kirkko keskiajalta lähtien. Nykyinen kirkko vihittiin käyttöön heinäkuussa 1957 ja omistettiin Hallgrímur Péturssonille. Sen lasimaalaukset ja rauhallinen sijainti veden yläpuolella tekevät lyhyestä pysähdyksestä vaivan arvoisen.

Sitä kutsutaan myös Hallgrímskirkjaksi, kuten Reykjavikin maamerkkikirkkoa, minkä vuoksi matkailijat olettavat joskus pääkaupungin kirkon olevan paikka, jossa hän työskenteli. Reykjavikin Hallgrímskirkjan oli tarkoitus valmistua vuonna 1974 hänen kuolemansa 300-vuotispäiväksi, mutta rakennustyöt jatkuivat vuoteen 1986 asti.

Vuonon rannalla asui myös Sveinbjörn Beinteinsson, runoilija, riimurunojen esittäjä ja Islannin pakanayhdistyksen ensimmäinen ylipappi.

Mariuhöfn, keskiaikainen satama

Kuva: Wikimedia, Creative Commons, Steinninn. Kuvaa ei ole muokattu.

Kauan ennen tunnelia Hvalfjörður oli vilkas merireitti. Keskiaikaisissa käsikirjoituksissa kerrotaan laivojen purjehtineen vuonoon ja sieltä pois, ja etelärannan niemellä sijaitseva Mariuhöfn oli yksi maan tärkeimmistä satamista ja kauppapaikoista.

Paikan katsotaan yleensä sijaitsevan Búðasandurissa Laxárvogurin poukaman rannalla, vaikka arkeologit ovat suhtautuneet varovaisesti sekä tähän tulkintaan että siihen, kuinka paljon satamasta on yhä jäljitettävissä. Nykyään paikalla näkyy vain vähän.

Mariuhöfnilla on myös synkkä erityispiirre. Musta surma saapui Islantiin vuonna 1402, ja perinteisen kertomuksen mukaan se tuli tänne rantautuneella laivalla Einar Herjólfssonille kuuluneen kangaslastin mukana. Se muistuttaa siitä, että tämä rauhallinen vuono oli aikoinaan tärkeä kulkureitti.

Grundartangin teollisuusalue

Kuva: Wikimedia, Creative Commons, Steinninn. Kuvaa ei ole muokattu.

Vuonon pohjoisrannalla lähellä sen suuta sijaitseva Grundartangi on yksi Islannin tärkeimmistä teollisuusalueista. Se on noin 45 kilometrin päässä pääkaupunkiseudulta ja 15 kilometrin päässä Akranesista. Syväsatamaan pääsevät suurimmat rahtialukset ja tankkerit.

Aluetta hallitsee kaksi raskaan teollisuuden laitosta. Ferropiinitehdas on toiminut vuodesta 1979, ja alumiinisulatto aloitti toimintansa vuonna 1998. Vuodesta 2004 se on toiminut Century Aluminumin alaisuudessa Nordural-nimellä. Sulatto työllistää noin 600 ihmistä, ja sen kapasiteetti on 320 000 tonnia primaarialumiinia vuodessa.

Molemmat laitokset herättivät vastustusta jo rakennusvaiheessa, ja kiista jatkuu edelleen. Valaanpyynnin ja vesivoiman rakentamisen ohella sulatot ja piitehtaat ovat Islannin kiivaimpien ympäristökiistojen keskiössä.

Alueelle haetaan nyt uudenlaista suuntaa. Grundartangin yritykset ovat allekirjoittaneet yhteisen kestävän kehityksen periaateohjelman ja työskentelevät kiertotalouden teollisuusalueen perustamiseksi. Tavoitteena on hyödyntää sivutuotteita uudelleen ja käyttää uusiutuvaa sähköä.

Tammikuussa 2026 Carbon Iceland hankki alueelta yli 24 hehtaaria maata laitosta varten. Siellä hiilidioksidi otettaisiin talteen nykyisestä teollisuudesta ja muunnettaisiin uusiutuvaksi e-metanoliksi laivaliikenteen ja ilmailun käyttöön.

Milloin Hvalfjörðurin vuonolle kannattaa matkustaa?

Hvalfjörðurille voi matkustaa ympäri vuoden, ja tiet pidetään talvisin kunnossa, mutta vuoden eri puoliskot tarjoavat hyvin erilaisia kokemuksia.

Kesä kesäkuusta elokuuhun on ainoa järkevä ajankohta Glymurin vaellukselle, sillä puunrunkojen muodostama ylitys on silloin paikallaan ja polku kuiva. Päivän ylin lämpötila on keskimäärin 11–14 °C, maatilat ja museo ovat täydessä toiminnassa, ja päivänvaloa riittää lenkin ajamiseen vielä illallisen jälkeenkin.

Tänä vuonna yksi päivämäärä erottuu joukosta: 12. elokuuta 2026 tapahtuva täydellinen auringonpimennys kulkee Länsi-Islannin yli. Akranesissa, vuonon suulla, täydellinen vaihe kestää noin minuutin, joten majoituksesta ja vuokra-autoista on odotettavissa kovaa kysyntää pimennyksen molemmin puolin.

Talvi lokakuusta maaliskuuhun vaihtaa vaelluksen pimeään taivaaseen ja tyhjiin teihin. Päivän ylimmät lämpötilat ovat keskimäärin 1–4 °C. Tarkista tieolosuhteet ennen lähtöä ja jätä kanjoni kokonaan väliin.

Kevät ja syksy ovat rauhallisinta aikaa. Touko- ja syyskuussa nähtävyydet ovat avoinna, väkeä on vähemmän ja sekä hyville vaellusolosuhteille että aikaisille tai myöhäisille revontulille on kohtuulliset mahdollisuudet.

Revontulet vuonon yllä

Hvalfjörður on yksi Länsi-Islannin parhaista paikoista revontulien kuvaamiseen ja yksi Reykjavikia lähimmistä pimeän taivaan kohteista. Sinne ajaa noin 40 minuutissa, mutta kaupungin valonkajo ei yllä alueelle. Skarðsheiðin vuoristo ja ympäröivät vuoret peittävät hajavaloa ja kehystävät veden yllä loimuavia revontulia.

Jos ajat itse, reitillä 47 on runsaasti leveitä ja turvallisia levikkeitä, joten voit pysäköidä ja odottaa tukkimatta tietä. Tarkista ensin revontuliennuste, sillä pilvetön taivas on tärkeämpi kuin yksittäinen sijainti.

Revontulikausi Islannissa kestää suunnilleen syyskuusta huhtikuuhun. Opastetuilla revontuliretkillä joku muu huolehtii ajamisesta ja ennusteiden seuraamisesta. Se on tärkeää iltana, jolloin taivas on pilvetön vain yhteen suuntaan.

Missä yöpyä ja syödä Hvalfjörðurin lähellä?

Vuonon rannalla ei ole kaupunkia, ja harvat majoituspaikat myös tarjoavat ruokaa. Useimmat kävijät tekevät Hvalfjörðurille päiväretken Reykjavikista tai pysähtyvät siellä matkalla Borgarnesiin, vaikka yöpyminen on mahdollista kummallakin rannalla.

Hvammsvik Nature Resort sijaitsee etelärannalla. Majoittujat pääsevät käyttämään altaita vielä päiväkävijöiden lähdettyä, ja Stormur Bistro valmistaa paikallisiin raaka-aineisiin perustuvia kevyitä aterioita. Hotel Laxarbakki on perheomisteinen itsepalveluhuoneistojen kokonaisuus reitin 1 varrella lähellä pohjoisrantaa. Siellä on sauna, poreallas, josta voi katsella revontulia, sekä ravintola, jossa tarjoillaan kotitekoisia ruokia ja grilliruokaa.

Hotel Glymur sijaitsee kukkulalla vuonon yläpuolella Hvalfjarðarsveitissä. Hotellissa on 22 huonetta, kaksi ulkoporeallasta ja ravintola, josta avautuu näkymä vedelle. Nimestään huolimatta hotelli sijaitsee noin 18 kilometrin päässä Glymurin vaellusreitin lähtöpaikalta.

Bjarteyjarsandurin maatila ylläpitää ympäri vuoden avoinna olevaa leirintäaluetta, jolla on yhteiskeittiö. Kesäisin maatilan keittiössä tarjoillaan tilan omaa lammasta ja muita omia tuotteita. Hlaðirissa on myös leirintäalue War and Peace Museum -museon vieressä sekä ulkoallas, porealtaita ja museokahvila.

Vuonon ulkopuolella suurin osa majoituspaikoista sijaitsee kaupungeissa. Lähimmät Länsi-Islannin hotellit ovat vuonon suulla Akranesissa ja pohjoisessa Borgarnesissa. Mosfellsbær sijaitsee noin puolen tunnin ajomatkan päässä etelässä.

Miksi Hvalfjörðurille kannattaa poiketa?

Harvassa Islannin kohteessa on näin paljon nähtävää näin pienellä alueella, ja vielä harvemmassa ollaan tunnin ajomatkan päässä pääkaupungista. Yksi maan korkeimmista vesiputouksista, vuoroveden rajalla sijaitsevat geotermiset altaat, ruohikossa seisovat sodanaikaiset betonirakenteet ja keskiaikainen satama jakavat saman rauhallisen poukaman.

Tunneli on kiireisiä varten. Jätä se heidän käyttöönsä, aja reittiä 47 ja anna vuonolle ne kaksi tai kolme tuntia, jotka se ansaitsee. Matkan varrella ymmärrät, miksi Hvalfjörður kuuluu Islannin palkitsevimpiin vuonoihin.

Täältä tie jatkuu Borgarnesiin ja Snæfellsnesin niemimaalle, joten Hvalfjörður sopii joko puolen päivän retkeksi kaupungista tai ensimmäiseksi pysähdykseksi pidemmällä Länsi-Islannin kierroksella. Länsi-Islannin retket kulkevat samaa tietä.